OBIETTIVI FORMATIVI

Approfondimenti di concetti e problemi legati alla galleggiabilità e la stabilità della nave. Conoscenza e applicazione dei principali riferimenti normativi che si occupano di sicurezza in termini di galleggiabilità e stabilità della nave, con particolare riferimento alla loro influenza sul processo di progettazione della nave.

MODALITA' DIDATTICHE

Lezioni frontali, teoriche e pratiche, alla lavagna e uso saltuario di proiettore.

PROGRAMMA/CONTENUTO

1. Introduzione al contesto normativo:

IMO, IACS, PORT STATE CONTROL

Principali Codici e Convenzioni (SOLAS, MARPOL)

2. Stabilità allo stato integro:

Il momento di stabilità; alcuni richiami e osservazioni sui suoi parametri principali.

Influenza sul diagramma:

- dell’assetto

- del profilo d’onda

- angolo di allagamento progressivo

Studio del moto di rollio lineare

Momenti inclinanti:

- azione del vento

- accostata in velocità

Criteri di sufficiente stabilità allo stato integro (2008 IS code)

Criterio meteorologico (2008 IS code)

3. Pesata

4. Prova di stabilità

5. Stabilità per nave danneggiata

L'equilibrio e la stabilità dell'equilibrio della nave danneggiata:

- metodo per imbarco di peso

- metodo per sottrazione di carena

Metodo deterministico per la compartimentazione di sicurezza

Navi passeggeri (non più in vigore)

-.Curva delle lunghezze allagabili e ammissibili (SOLAS part B ch. II-1reg 3-4-5-6)

- Criteri di sufficiente stabilità a nave danneggiata  (SOLAS part B ch. II-1reg  8)

- Metodo deterministico per la compartimentazione di sicurezza (CONTINUA)

Navi speciali o pericolose

- IBC

- IGC

- MARPOL

Navi militari

- RINA-MIL

Metodo probabilistico per la compartimentazione di sicurezza

- Navi passeggeri  e da carico (probabilistico armonizzato SOLAS2009)

 -L’indice di compartimentazione richiesto R

- L’indice di compartimentazione calcolato A

-I parametri probabilistici relativi al danno p,r,v

 -Il parametro s relativo alla sopravvivenza della nave

- Applicazioni ed osservazioni

6. Cenni alla normativa per le navi passeggeri “Safe Return to Port”