CODICE 101149 ANNO ACCADEMICO 2022/2023 CFU 6 cfu anno 2 MARITIME SCIENCE AND TECHNOLOGY 10948 (L-28) - GENOVA SETTORE SCIENTIFICO DISCIPLINARE ING-IND/01 LINGUA Inglese SEDE GENOVA PERIODO 2° Semestre MATERIALE DIDATTICO AULAWEB PRESENTAZIONE Il ciclo di lezioni è rivolto all’accrescimento tecnico-professionale del curriculum “Deck Officer” attraverso l’acquisizione di competenze avanzate nell’ambito della manovrabilità della nave in ogni condizione. In particolare nel corso sono discusse la navigazione in mare aperto e in canali/fiumi (acque ristrette e limitate), e le operazioni portuali di attracco e partenza, in base alla tipologia di nave, condizione meteo, e grado di assistenza di rimorchiatori. Il corso recepisce i massimi obiettivi e criteri IMO del STCW Code, chapter II, section A-II/2 - Navigation at the Management Level, e della legge italiana per Master and Chief Engineer CoC OBIETTIVI E CONTENUTI OBIETTIVI FORMATIVI Definition of the basic motion equations and of the hydrodynamic characteristics which affect the ship behaviour in terms of manoeuvrability. Current IMO requirements will be presented, together with the standard manoeuvres adopted for the assessment of ship manoeuvrability. OBIETTIVI FORMATIVI (DETTAGLIO) E RISULTATI DI APPRENDIMENTO Lo scopo del corso è di suscitare una consapevolezza scientifica e razionale a supporto del processo decisionale di pianifica in sicurezza della manovra, basata sulla cognizione fisica ed idrodinamica dei fenomeni coinvolti, ma allo stesso tempo pratica. I temi discussi spaziano dalla navigazione in mare aperto, alla manovra in acque confinate (canali, porti ed interazione con altre navi), considerate le condizioni meteo-mare (vento, onda e corrente) e l’impiego di rimorchiatori, a seconda della nave in esercizio. In particolare, è specifico obiettivo l’acquisizione delle competenze e della sensibilità alla risposta dinamica della nave in funzione della tipologia, della disponibilità di mezzi di governo (attivi e passivi) e/o dell’assistenza di rimorchiatori in ogni condizione meteo, batimetrica e topografica. Nell’ambito del corso sono analizzati geometricamente e fisicamente diversi scenari operativi attraverso schemi esplosi di forze e relativi centri di applicazione, tra cui: la stabilità direzionale a velocità di crociera speed (IMO Dieudonne' spiral/pull-out), la manovrabilità in acqua tranquilla (IMO turning, zig-zag & crash-stop), l’effetto delle condizioni meteo sulla manovra (vento, onde e corrente), l’approccio di porti ed acqua limitate in profondità, la navigazione in canali e in acque ristrette lateralmente, le operazioni di attracco e partenza con o senza rimorchiatori, eliche ausiliarie, la dinamica delle operazioni di rimorchio, l’uso dell’ancora e alcuni scenari di emergenza PREREQUISITI Math & physics courses attended and passed (not compulsory). Students can take advantage of watchkeeping experience; however no specific working or training experience is required. MODALITA' DIDATTICHE Le lezioni sono tenute in presenza in aula. Materiali aggiuntivi saranno forniti in supporto durante il corso (slides e registrazioni video) - vedi Aulaweb e Teams. All’interno del corso è prevista un’uscita di istruzione ai porti di Genova, ed una visita ed esercitazione pratica al simulatore di manovra UNIGE. Si consigliano gli studenti lavoratori e gli studenti con certificazione di DSA, di disabilità o di altri bisogni educativi speciali di contattare il docente all’inizio del corso per concordare modalità didattiche e d’esame che, nel rispetto degli obiettivi dell’insegnamento, tengano conto delle modalità di apprendimento individuali. PROGRAMMA/CONTENUTO PART I - MANOEUVRABILITY PHYSICS. Introduction, IMO Standards, Manoeuvrability Equations, Hydrodynamic forces acting on the hull (linear and quadratic effects with speed) and Course-stability (hull-shapes and appendages configuration), Propulsion and Control means hydrodynamics (active/passive and aux devices), Environmental effects (waves, current, winds), Bathymetric/Topographical effects (under-keel clearance, banks, canals), Vessel-to-vessel interactions (ship-tugs-pilot), towing and tugs (pushing/pulling and speed effectiveness and safety - types and operational profiles). PART II - APPLIED MANOEUVRABILITY. Main vessel types summary (hull-skeg-appendages configurations), standard control-propulsion setups (single/twin screw and motor vessels) and manoeuvring implications. High-speed and low-speed force's schemes and consequent effect on centring of hydrodynamic forces and pivot point shifting. Variation of manoeuvring features with respect to loading, attitude, environmental forces, topographical interactions (bottom, quays or canals) and vessel interactions (meeting or overtaking). Force allocation in berthing/unberthing and dynamic positioning operations. Towing modes and dynamics (pushing/pulling), bollard pull requirements, tug fleet selection, allocation and management for manoeuvring. The use of anchor. Final exercises. TESTI/BIBLIOGRAFIA SNAME, Principles of Naval Architecture Second Revision Volume III - Motions in Waves and Controllability. Capt. Hekn Hensen, Tug Use in Port, 3rd Edition 2018 - A Practical Guide. The Nautical Institute. I.C. Clark MNI, Mooring and Anchoring Ships – Vol. 1 – Principles and Practice. The Nautical Institute. PIANC - Harbour Approach Channels Design Guidelines. The World Association for Waterborne Transport Infrastructure. Report n° 121 – 2014. Maritime navigation commission. DMI – Danish Maritime Institute. Ship Manoeuvre Theory. DOCENTI E COMMISSIONI BENEDETTO PIAGGIO Ricevimento: Ricevumento su appuntamento attraverso Teams o e-mail. GIOVANNI LETTICH Commissione d'esame BENEDETTO PIAGGIO (Presidente) MASSIMO FIGARI MICHELE VIVIANI GIOVANNI LETTICH (Presidente Supplente) LEZIONI INIZIO LEZIONI https://corsi.unige.it/10948/p/studenti-orario Orari delle lezioni L'orario di questo insegnamento è consultabile all'indirizzo: Portale EasyAcademy ESAMI MODALITA' D'ESAME L’esame consiste di due parti: una scritta (pianifica della manovra, esplosi di forze e schemi a mano) e orale (conoscenza teorica e implicazioni pratiche). L'esame può essere concordato su appuntamento, oltre alle date a calendario. MODALITA' DI ACCERTAMENTO Il voto è ponderato al 50% sulle conoscenze teorico/fisiche e al 50% sulle implicazioni pratiche e la professionalità espositiva. Il massimo voto è 30/30 con laude. Il contenuto tecnico, la qualità dell’esposizione, l’utilizzo corretto del lessico specialistico e la capacità di ragionamento critico sono fondamentali elementi di valutazione. Calendario appelli Data appello Orario Luogo Tipologia Note 18/01/2023 09:30 GENOVA Scritto + Orale 16/02/2023 09:30 GENOVA Scritto + Orale 14/06/2023 09:30 GENOVA Scritto + Orale 12/07/2023 09:30 GENOVA Scritto + Orale 13/09/2023 09:30 GENOVA Scritto + Orale